Salon4ü Pr 06 - Salonwagen der Deutschen Reichsbahn vor 1945

Stand: 24.02.2022

Salonwagen Salon4ü Pr 06

Wagenr. bis 1923	Hersteller/Baujahr	Wagennummer		weiterer Verbleib/Anmerkungen
Wagenr. bis 1923	Hersteller/Baujahr	ab 1924	ab 1933	weiterer Verbleib/Anmerkungen
Hl 8III 1)	Deutz 1906	Hl 10 003	10 380 Hl	sollte 1927 an Rbd Dresden abgegeben werden, dies ist wahrscheinlich nicht erfolgt Ende 1939 leihweise nach Lodz überstellt, Rückgabe vermutlich Ende 1940 oder Anfang 1941 1951, DR: 10 211II Hal
Mag 2III	Breslau 1906	Mag 10 002	10 381 Han 10 381 Hmb	bis ca. 1930 leihweise bei Rbd Mainz (für französische Besatzung), später an Rbd Hannover 1938 umgebaut zu Salon4ü Pr 06/38, 10 381 Hmb im Januar 1942 als Ersatz für Wagen 010 323 Hl leihweise an Betriebsleitung Osten bei der DB Altschadwagen, wahrscheinlich Umbau in einen Bahndienstwagen

1)	Die Zuordnung dieses Wagens zur Bauart Salon4ü Pr 06 ist nicht zweifelsfrei gesichert. In verschiedenen Unterlagen der Reichsbahn wird als Bauart Salon4ü Pr 04 angegeben, teilweise jedoch korrigiert auf Salon4ü Pr 06.

Länge über Puffer	mit Stangen- und Hülsenpuffern	19.690 mm
Länge des Wagenkastens		18.400 mm
Länge des Untergestells		18.390 mm
Drehzapfenabstand		13.150 mm
Größte Breite des Wagenkastens		2.900 mm
Wagenhöhe über Schienenoberkante ohne / mit Oberlicht		3.750 mm / 4.060 mm
Fußbodenhöhe über Schienenoberkante		1.270 mm
Höhe der Puffermitte über Schienenoberkante		1.050 mm
Drehgestellbauart		preußische Regelbauart, zweiachsig
Drehgestellachsstand		2.500 mm
Lüftung über		Statische Lüfter Bauart Grove

Wagennummer			Eigengewicht im Jahr
bis 1923	ab 1924	ab 1933	1906/07	1927	~ 1932	1938	1940 Die Angaben für das Jahr 1940 sind teilweise zu hinterfragen. Sie wurden der "Nachweisung über den Bestand an Personen- und Gepäckwagen, geordnet nach Bauartskizzen" mit Stand vom 31. Dezember 1940 entnommen. Hierin befinden sich mitunter veraltete oder fehlerhafte Daten.	1942	weitere
Hl 8III	Hl 10 003	10 380 Hl	44,28 t	?	(45,2 t)	44,8 t	33,3 t (?)	44,8 t	andere Angabe aus 1906 und 1914: 44,8 t
Mag 2III	Mag 10 002	10 381 Han	48,65 t	?	(48,6 t)	47,3 t	48,9 t	47,3 t	47,6 t (Skizzenblatt Dienst4ü Pr 06/38)

Klammerwerte geben das durchschnittliche Eigengewicht aller zu diesem Zeitpunkt vorhandenen Wagen der Bauart an.

1)	Im Oktober 1938 als Uvsbr angegeben.
2)	Angabe für Zeit nach Umbau 1938.

Wagennummer			Heizungsbauart
bis 1923	ab 1924	ab 1933	1906/07	1927	1938	1942
Hl 8III	Hl 10 003	10 380 Hl	Whz, Dl	?	Whz 1)	Whz 1)
Mag 2III	Mag 10 002	10 381 Han	Whz, Dl	?	Whz, Dl	Whz, Dl

1)	Dl vermutlich ebenfalls vorhanden, in den Nachweisen von 1938 und 1942 jedoch nicht angegeben.

Wagennummer			Beleuchtung
bis 1923	ab 1924	ab 1933	1906/07	1927	1938	1942
Hl 8III	Hl 10 003	10 380 Hl	Gas (2.930 l), Kerzen, Elektrisch	?	Elektrisch	Einh Dyn Bl
Mag 2III	Mag 10 002	10 381 Han	Gas (2.930 l), Kerzen, Elektrisch	?	Elektrisch	Einh Dyn Bl

Wagennummer			übergangsfähig nach (RIC-Zeichen)
bis 1923	ab 1924	ab 1933	1927	1938
Hl 8III	Hl 10 003	10 380 Hl	?	CS, H, R, NS, F, GR, A, J, PL, B, BG
Mag 2III	Mag 10 002	10 381 Han	?	ohne RIC-Zeichen

Lieferzustand
Schema Abteilanordnung Salon4ü Pr 06

Salon4ü Pr 06/38
Schema Abteilanordnung Salon4ü Pr 06/38

Vs	Vorsalon
Sal	Salon
Sr 1	Schlafraum 1, einbettig
Ab	Abort
Zg	Zwischengang
Sr 2	Schlafraum 2, einbettig
Sr 3	Schlafraum 3, zweibettig
Sr 4	Schlafraum 4, zweibettig
Begl	Wagenbegleiterraum
G	Seitengang
E	Einstiegsraum

Bspr	Besprechungsraum
Arb	Arbeitsraum (mit Schlafgelegenheit)
Sr A	Schlafraum 1, einbettig
Sr B	Schlafraum 2, einbettig

Mag 2, 2 Mag, Mgd 2, 2 Mgd, Mag 10002, 10002 Mag, 10 002 Mag, Mgd 10002, 10002 Mgd, 10 002 Mgd, 10381 Han, 10381 Hmb, Salon4ü-Pr 06