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Stand: 24.12.2022
Salonwagen Salon4ü Pr 00a


  • Wagennummern
  • Maße / Daten
  • Gewicht
  • Bremsbauart
  • Heizung
  • Beleuchtung
  • RIC
  • Abteilanordnung
Wagenr.
bis 1923
Hersteller/Baujahr
Wagennummer
weiterer Verbleib/Anmerkungen
ab 1924 ab 1933
Erf 1II Deutz 1900 ?
Bln 700 563
700 563 Bln ca. 1925/28 Umbau in Meßwagen Bln 700 563
Mag 1III
Bln 75II [P]
Görlitz 1900 Bln 75 [P] ? 1923 verkauft an Hutten A.G., Berlin
1926 Umbau in Sitz-, Schlaf- o. Speisewagen erwogen
1929 noch als Bln 75 [P] der Hutten A.G. vorhanden, Verkauf war jedoch beabsichtigt, evtl. später an Türkei
Mz 1II
Mz 4II
Mainz 1901 Mz 10 004
Bln 700 576
700 576 Bln
702 207 Bln
bis 1930 Einsatz für Britische Rheinarmee
1930 Umbau in Gasversuchswagen Bln 700 576
Bln 60II 1) Düsseldorf 1902 (Bln 10 004 ?)
Kbg 10 003 1)
10 358 Kbg 1)  

 Erläuterung der Abkürzungen

1) Die Zuordnung des Wagens zur Bauart Salon4ü Pr 00a ist nicht gesichert. Im Umzeichnungsplan von 1930 wird der Wagen als Salon4ü Pr 02 geführt, während die im "Verzeichnis der Personen- und Gepäckwagen für besondere Zwecke sämtlicher Direktionen, Stand 31.3.1906" befindliche Skizze mit der der Bauart Salon4ü Pr 00a übereinstimmt. Daneben wird der Wagen in verschiedenen Nachweisen aus den Jahren 1938, 1940 und 1942 als Salon4ü Pr 00a geführt. Siehe auch: Salon4ü Pr 02
Länge über Puffer mit Stangen- und Hülsenpuffern 19.490 mm
Länge des Wagenkastens 18.200 mm
Länge des Untergestells 18.190 mm
Drehzapfenabstand 13.000 mm
Größte Breite des Wagenkastens 2.900 mm
Wagenhöhe über Schienenoberkante ohne / mit Oberlicht ? / 4.130 mm
Fußbodenhöhe über Schienenoberkante 1.270 mm
Höhe der Puffermitte über Schienenoberkante 1.050 mm
Drehgestellbauart preußische Regelbauart, zweiachsig
Drehgestellachsstand 2.500 mm
Lüftung über Statische Lüfter Bauart Grove (14 Stück)
Wagennummer
Eigengewicht im Jahr
bis 1923 ab 1924 ab 1933 1906/07 1927 ~ 1932 1938 1940 InfoDie Angaben für das Jahr 1940 sind teilweise zu hinterfragen. Sie wurden der "Nachweisung über den Bestand an Personen- und Gepäckwagen, geordnet nach Bauartskizzen" mit Stand vom 31. Dezember 1940 entnommen. Hierin befinden sich mitunter veraltete oder fehlerhafte Daten. 1942 weitere
Erf 1II Bln 700 563 700 563 Bln 41,17 t - - - - - ursprünglich 38,47 t
Mag 1III Bln 75 [P] ? 42,0 t ? ? - - - ursprünglich 39,94 t
Mz 4II Mz 10 004 700 576 Bln 41,4 t 43,53 t 1) - - - - 43,5 t  (1914, 1930)
Bln 60II Kbg 10 003 10 358 Kbg 44,4 t ? (43,5 t) 45,1 t 45,1 t 45,1 t ursprünglich 41,88 t
1) Angabe aus dem Jahr 1926, welche gemäß Wagenkarte auch 1930 aktuell war.
Klammerwerte geben das durchschnittliche Eigengewicht aller zu diesem Zeitpunkt vorhandenen Wagen der Bauart an.
Wagennummer
Bremsbauart
bis 1923 ab 1924 ab 1933 1906/07 1927 1938/42
Erf 1II Bln 700 563 700 563 Bln Wsbr, Hnbr, Avsbr, Evbr - -
Mag 1III Bln 75 [P] ? Wsbr, Hnbr, Avsbr, Evbr Wsbr, Hnbr, Avsbr, Evbr -
Mz 4II Mz 10 004 700 576 Bln Wsbr, Hnbr, Avsbr, Evbr Wsbr, Hnbr, Uvsbr 1) -
Bln 60II Kbg 10 003 10 358 Kbg Wsbr, Hnbr, Avsbr, Evbr ? Wsbr

 Erläuterung der Abkürzungen

1) Angabe aus dem Jahr 1926, welche gemäß Wagenkarte auch 1930 aktuell war.
Wagennummer
Heizungsbauart
bis 1923 ab 1924 ab 1933 1906/07 1927 1938 1942
Erf 1II Bln 700 563 700 563 Bln Whz, Dl - - -
Mag 1III Bln 75 [P] ? Whz, Dl Whz, Dl - -
Mz 4II Mz 10 004 700 576 Bln Whz, Dl Whz, Dl (Whzd ?) 1) - -
Bln 60II Kbg 10 003 10 358 Kbg Whz, Dl ? Whz 2) Whz 2)

 Erläuterung der Abkürzungen

1) Angabe aus dem Jahr 1926, welche gemäß Wagenkarte auch 1930 aktuell war.
2) Dl vermutlich ebenfalls vorhanden, in den Nachweisen von 1938 und 1942 jedoch nicht angegeben.
Wagennummer
Beleuchtung
bis 1923 ab 1924 ab 1933 1906/07 1927 1938 1942
Erf 1II Bln 700 563 700 563 Bln Gas (2.930 l), Kerzen - - -
Mag 1III Bln 75 [P] ? Gas (2.930 l), Kerzen Elektrisch - -
Mz 4II Mz 10 004 700 576 Bln Gas (2.930 l), Kerzen Dyn Bl GEZ, Gbg (540 l) 1) - -
Bln 60II Kbg 10 003 10 358 Kbg Gas (2.930 l), Kerzen ? Elektrisch El

 Erläuterung der Abkürzungen

1) Angabe aus dem Jahr 1926, welche gemäß Wagenkarte auch 1930 aktuell war.
Wagennummer
übergangsfähig nach (RIC-Zeichen)
bis 1923 ab 1924 ab 1933 1927 1938
Erf 1II Bln 700 563 700 563 Bln - -
Mag 1III Bln 75 [P] ? ? -
Mz 4II Mz 10 004 700 576 Bln F, NS, B, PL, H, BG, A, J, CS, TC 1) -
Bln 60II Kbg 10 003 10 358 Kbg ? ohne RIC-Zeichen

 Erläuterung der Abkürzungen

1) Angabe aus dem Jahr 1926, welche gemäß Wagenkarte auch 1930 aktuell war.
Schema Abteilanordnung Salon4ü Pr 00a
Vs Vorsalon
Sal Salon
Sr 1 Schlafraum 1, einbettig
Ab Abort
Zg Zwischengang
Sr 2 Schlafraum 2, einbettig
Sr 3 Schlafraum 3, zweibettig
Sr 4 Schlafraum 4, zweibettig
Begl Wagenbegleiterraum
G Seitengang
E Einstiegsraum
Bln 60, 60 Bln, Kbg 10003, 10003 Kbg, 10 003 Kbg, 10358 Kbg, Mz 4, 4 Mz, Mz 10004, 10004 Mz, 10 004 Mz, Mag 1, 1 Mag, Bln 75 [P], 75 Bln, Erf 1, 1 Erf, Bln 700563, 700563 Bln, 700 563 Bln, Salon4ü-Pr 00a
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