Salon 4ü-35a - Inneneinrichtung
Für den Wagen 10 202 Bln liegen derzeit nur Angaben zu den verwendeten Furnieren vor, so daß momentan
leider keine Beschreibung der Stoffausstattung vorgenommen werden kann. Auch fehlen Hinweise, von wem die Ausstattung des Wagens
entworfen wurde. In Frage kommen hierfür natürlich vordergründig die Vereinigten Werkstätten für Kunst
im Handwerk, welche für die Innenraumgestaltung der Salonwagen ab Baujahr 1935 verantwortlich zeichnen.
Verwendete Furniere und Lacke
Im Vergleich mit der Gestaltung des mit nahezu identischem Grundrisses versehenen Schwesterwagens 10 201 Bln zeigt der
Wagen 10 202 Bln gefühlt eine leicht hochwertigere Holzausstattung. Anders als beim Schwesterwagen ist der 1.
Schlafraum jedoch - wie beim Wagen 10 204 Bln - der einzige Raum, bei dem die Decke mit Holzfurnier versehen war.
Ebenso fallen die die mit Stoff bespannten Wände der Gänge und des Einstiegsraums auf. Ein deutlicher Unterschied zum
Schwesterwagen.
Vorsalon und Salon |
Wände und Türen: Nußbaum-Maser mit Einfassungen in Palisander.
Decke: weiß gespritzt. Deckenwute: Palisander.
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Schlafraum 1 |
Wände, Türen und Decke: Kirschbaum-Maser.
Wandeinfassung und Deckenwute: falsche Rose.
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Mittelabort |
Linoleum weiß gespritzt. |
Kleiner Gang |
Wände: mit Stoff bespannt. Türen und Einfassungen: Kirschbaum schlicht. |
Schlafraum 2 |
Wände und Türen: Kirschbaum-Maser. Einfassungen: Nußbaum schlicht.
Decke und Deckenwute: weiß gespritzt.
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Schlafräume 3-5 |
Wände und Türen: Mahagoni-Pommelé. Einfassungen: Honduras-Mahagoni schlicht.
Decke: weiß gespritzt.
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Seitengang |
Wände: mit Stoff bespannt. Türen und Einfassungen: Kirschbaum schlicht.
Decke: weiß gespritzt.
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Begleiterraum |
Wände und Tür: Rüster schlicht. Decke: weiß gespritzt. |
Endabort |
Wände, Tür und Decke: weiß gespritzt. |
Einstiegsraum |
Wände und Türen: Rüster schlicht. Decke: weiß gespritzt. |
Anmerkung: die Beschreibung des Einstiegsraums gilt auch für den Seitengangbereich bis zur ersten Gangtür.
Weitergehende Angaben können leider nicht gemacht werden.
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