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Stand: 27.11.2022 |
Salonwagen Salon4ü Pr 00 bzw. Salon4ükr Pr 00
- Wagennummern
- Maße / Daten
- Gewicht
- Bremsbauart
- Heizung
- Beleuchtung
- RIC
- Abteilanordnung
Länge über Puffer |
mit Stangen- und Hülsenpuffern |
17.550 mm |
Länge des Wagenkastens |
16.260 mm |
Länge des Untergestells |
16.250 mm |
Drehzapfenabstand |
11.500 mm |
Größte Breite des Wagenkastens |
2.900 mm |
Wagenhöhe über Schienenoberkante ohne / mit Oberlicht |
? / 4.060 mm |
Fußbodenhöhe über Schienenoberkante |
1.270 mm |
Höhe der Puffermitte über Schienenoberkante |
1.050 mm |
Drehgestellbauart |
preußische Regelbauart, zweiachsig |
Drehgestellachsstand |
2.500 mm |
Lüftung über |
Statische Lüfter Bauart Grove |
Wagennummer |
Eigengewicht im Jahr |
bis 1923 |
ab 1924 |
ab 1933 |
1906/07 |
1927 |
~ 1932 |
1938 |
1940 Die Angaben für das Jahr 1940 sind teilweise zu hinterfragen. Sie wurden der "Nachweisung über den Bestand an Personen- und Gepäckwagen, geordnet nach Bauartskizzen" mit Stand vom 31. Dezember 1940 entnommen. Hierin befinden sich mitunter veraltete oder fehlerhafte Daten. |
1942 |
weitere |
Bln 59II |
Bln 10 003 |
10 345 Bln |
39,80 t |
? |
(42,2 t) |
40,2 t |
40,2 t |
40,2 t |
37,7 t (1906, abw. Angabe), 38,0 t (1914) |
Frt 7II |
Frt 10 003 |
10 347 Frt |
39,58 t |
42 t 1) |
(42,2 t) |
- |
- |
- |
37,9 t (abw. Angabe aus 1906 + 1914) |
Köl 3 |
Köl 10 005 |
10 348 Köl |
37,71 t |
? |
(42,2 t) |
37,4 t |
? |
37,7 t |
37,7 t (1914) |
Klammerwerte geben das durchschnittliche Eigengewicht aller zu diesem Zeitpunkt vorhandenen Wagen der Bauart an.
1) |
Gerundeter Wert. Die Angabe wurde einem Verzeichnis entnommen, in dem die Gewichtsangaben ohne Dezimalstellen hinterlegt sind. |
Wagennummer |
Bremsbauart |
bis 1923 |
ab 1924 |
ab 1933 |
1906/07 |
1927 |
1938/42 |
Bln 59II |
Bln 10 003 |
10 345 Bln |
Wsbr, Hnbr, Avsbr, Evbr |
? |
Wsbr, Hnbr, Uvsbr |
Frt 7II |
Frt 10 003 |
10 347 Frt |
Wsbr, Hnbr, Avsbr, Evbr |
Wsbr, Hnbr, Uvsbr, Evbr |
- |
Köl 3 |
Köl 10 005 |
10 348 Köl |
Wsbr, Hnbr, Avsbr, Evbr |
? |
Wsbr, Avsbr 1), Evbr 1), Hnbr |
Erläuterung der Abkürzungen
1) |
Im Oktober 1938 werden nur Wsbr und Hnbr angegeben. Ob Avsbr und Evbr zwischenzeitlich stillgelegt waren oder es sich um einen Fehler handelt, ließ sich nicht ermitteln. |
Wagennummer |
Heizungsbauart |
bis 1923 |
ab 1924 |
ab 1933 |
1906/07 |
1927 |
1938 |
1942 |
Bln 59II |
Bln 10 003 |
10 345 Bln |
Whz, Dl |
? |
Whz, Dl, El Hzl |
Whz, El Hzl 1) |
Frt 7II |
Frt 10 003 |
10 347 Frt |
Whz, Dl |
Whz 3) |
- |
- |
Köl 3 |
Köl 10 005 |
10 348 Köl |
Whz, Dl |
? |
Whz 2) |
Whz, Dl |
Erläuterung der Abkürzungen
1) |
Im Januar 1942 fehlt Angabe Dl, vermutlich Fehler. |
2) |
Im Oktober 1938 fehlt Angabe Dl, vermutlich Fehler. |
3) |
Im Dezember 1927 fehlt Angabe Dl, eventuell Fehler. |
Wagennummer |
Beleuchtung |
bis 1923 |
ab 1924 |
ab 1933 |
1906/07 |
1927 |
1938 |
1942 |
Bln 59II |
Bln 10 003 |
10 345 Bln |
Gas (2.500 l), Elektrisch, Kerzen |
? |
Elektrisch |
El (?) |
Frt 7II |
Frt 10 003 |
10 347 Frt |
Gas (2.500 l), Kerzen |
Elektrisch |
- |
- |
Köl 3 |
Köl 10 005 |
10 348 Köl |
Gas (2.500 l), Kerzen |
(Gbg) |
Gbg |
Gbg |
Erläuterung der Abkürzungen
Wagennummer |
übergangsfähig nach (RIC-Zeichen) |
bis 1923 |
ab 1924 |
ab 1933 |
1927 |
1938 |
Bln 59II |
Bln 10 003 |
10 345 Bln |
? |
B, It, CH, CS, PL 1) |
Frt 7II |
Frt 10 003 |
10 347 Frt |
? |
- |
Köl 3 |
Köl 10 005 |
10 348 Köl |
? |
ohne RIC-Zeichen |
Erläuterung der Abkürzungen
1) |
Im Januar 1942: RIC (= alle Länder). |
|
E |
Einstiegsraum |
Ab |
Abort |
Abt 1 |
Vollabteil / Schlafraum |
Abt 2 |
Vollabteil / Schlafraum |
Dk |
Dienstabteil mit Küche |
Kbgl |
Raum für die Begleitung des Erkrankten |
Kab |
Abort für den Erkrankten |
G |
Seitengang |
Sal |
Salon / Krankenraum |
Vs |
Vorsalon |
|
|
Bln 59, 59 Bln, Bln 10003, 10003 Bln, 10 003 Bln, 10345 Bln, Frt 7, 7 Frt, Frt 10003, 10003 Frt, 10 003 Frt, 10347 Frt, Köl 3, 3 Köl, Köl 10005, 10005 Köl, 10 005 Köl, 10348 Köl, Salon4ükr-Pr 99 |
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